Удивительно, дальнобойщикам даже удалось чего-то добиться. Мы тоже думаем, что ненадолго. Отправную точку никто не отменял. Сейчас этот заход сделают максимально мягко, но своё дожмут.

Дело не в Ротенбергах, не в Платоне, не в сырости технологий. Государство реформирует отрасль, вот главный нерв этой темы. Так что мы посоветовали бы водителям и владельцам транспортных компаний «применяться к местности». Грузов станет меньше. На всех не хватит.

Либералы, как всегда, в своем репертуаре: «…власти нужно кормить Ротенбергов…». Власти нужно, чтобы дело сделали более-менее приемлемо, чтобы начального капитала хватило, и чтобы потом революций не пытались делать а-ля Ходорковский. А накормить, себя Ротенберги накормят и сами.

Но всё это мелочи, мелочи, мелочи. «Дальнобойщики удивлены, тем, что государство решило брать с них на ремонт дорог еще один дополнительный сбор… В нововведении они видят административный произвол. Используя неоспоримые возможности принуждения, чиновники буквально загоняют их в новые условия работы, не очень-то беспокоясь об интересах перевозчиков…». Да, именно так. При тех налогах, что были, автомобильный транспорт составлял жёсткую ценовую конкуренцию железной дороге. Государство решило, что это неправильно.

© Photo: Washington State Dept of Transportation aka WSDOT via flickr.com